Грузоперевозки авторанспортом
Перевозки грузов автотранспортом являются наиболее эффективным средством доставки всевозможной продукции при разной дальности пробега авто (перевозки на малое, среднее и дальнее расстояние). Грузовые перевозки автомобильным транспортом помогают быстро и бесперебойно доставлять товары практически в любое место, где развита автодорожная сеть. Главное преимущество таких грузоперевозок заключается в адресной доставке продукции от места ее производства до магазина или склада с минимальным числом перегрузок и исключением простоя автомобилей в пути.
Особенность грузоперевозок малой дальности при помощи авто заключается в том, что при подобных автоперевозках, когда, к примеру, доставляются продукты питания, машина останавливается на множестве остановочных пунктов, где производятся погрузочно-разгрузочные работы. С целью оптимизации таких перевозок предпринимаются специальные меры. Например, подключение каждой единицы автотранспорта к общему диспетчерскому центру. Кроме того, может быть задействована современная аппаратура, контролирующая доставку груза по заранее определенным маршрутам, в частности, применяются системы GPS-навигации.
При перевозке грузов на средние расстояния (например, в другой город) обычно совершается меньшее число перегрузок в дороге. Однако с возрастанием расстояния автоперевозок увеличиваются требования к техническому обслуживанию автомашин. Заметное влияние оказывает и опыт шофера. Слежение за такими грузами и исполнение сроков доставки составляет отдельную задачу для логистического центра, контролирующего автоперевозки. Специального рассмотрения требуют меры, гарантирующие безопасность грузовых перевозок автомобилями на среднюю и большую дальность.
Для международных грузоперевозок автотранспортом появляется ряд дополнительных аспектов. Это прежде всего прохождение таможенных процедур. И хотя товарооборот при экспорте/импорте выгодно производить при участии грузовых автоперевозчиков, отечественный рынок международных грузоперевозок автотранспортом развит в принципе довольно слабо. Значительную долю дальнего товарооборота захватил монополист — РЖД. Кроме того, немалая доля выпадает также на речные и морские грузоперевозки.
Развитие рынка транзитных международных грузоперевозок при помощи автотранспорта сдерживается российскими страховыми компаниями, неохотно страхующими перемещение транзитного груза по российским автомагистралям. Все ж таки, необходимо учитывать, что в области международных грузовых автоперевозок повышена доля риска непредвиденных обстоятельств. Например, в связи с ростом напряженности в отдельных регионах и недостаточным развитием сети российских автодорог.